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苏州回收高速钢:回收高速钢的介绍及类型

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编辑时间 : 2020-10-28

 1.回收高速钢属莱氏体钢,含有大量合金元素,形成大量一次碳化物和二次碳化物,一次共晶碳化物呈粗大骨骼状或树枝状分布于钢基体。钢锭虽经轧制和压延,碳化物有一定程度破碎,但碳化物偏析依然严重,沿轧制方向呈带状、全网状、半网状或堆集状分布。碳化物不均匀度随原材料直径和厚度增大而增加。共晶碳化物硬而脆且相当稳定,不能用正常热处理方法消除,只有通过锻造才能击碎共晶碳化物,相应热处理配合,才能使合金碳化物呈细、小、匀、圆分布于钢基体,变脆性相为强化相。

 

  新技术新工艺发展日新月异,高速钢不仅是工具钢,也可作模具钢使用,一钢二用,给高速钢在工模具中的广泛应用带来生机和繁荣。但往往因原材料碳化物未得到改善,影响了工模具质量和使用寿命。高速钢合金碳化物形貌是产品质量优劣的关键因素。当碳化物堆集在工模具刃口或模具型腔尖角、筋和凸台部位,切割基体成为应力集中源,导致工模具服役时崩刃、脆性损坏等早期失效。碳化物不均匀分布造成热加工性能恶化,易锻裂、淬裂和工模具严重畸变等缺陷。为了大幅度提高高速钢制工模具质量和使用寿命,采取有效措施,改善合金碳化物形貌,变共晶碳化物脆性相为强化相。

 

  2.高速钢主要碳化物类型及特性高速钢包括通用高速钢、高碳高速钢、高碳高钒高速钢、钴高速钢和超硬高速钢等品种,主要有五种类型碳化物。

 

  3。高速钢原材料共晶碳化物不均匀度技术条件及对力学性能影响实验和生产实践表明,当工模具共晶碳化物级别由3级增加到5级时,力学性能分别降低:18% ̄22%bb、15% ̄20%"b、2% ̄18%K1C和20% ̄30%k等值,且易引起锻裂、淬裂和热处理畸变及使用过程发生疲劳断裂事故。因此,一般高速钢工模具共晶碳化物级别控制在≤3级,高精度工模具控制在1 ̄2级。对高速钢原材料进行锻造,可达到要求级别技术条件。

 

  4.高速钢原材料锻造可改变共晶碳化物形貌高速钢属莱氏体钢,合金碳化物约占总重量的15% ̄20%,共晶碳化物硬而脆,是脆性相。钢锭虽经开坯轧制、压延,但碳化物沿轧制方向呈带状、网状、大颗粒状或堆集状分布,因此,碳化物形状严重影响钢的物理、化学和冷热加工性能及工模具使用寿命。只有通过锻造击碎共晶碳化物,变脆性相为强化相。因粗大共晶碳化物割断了金属基体连续性,增加脆性,降低韧性,加大高速钢锻造难度。高速钢具有导热性差、塑性低、变形抗力大、锻造温度窄、淬透性高和变形发热效应大等特点,应严格制订合理锻造工艺。锻前对原材料进行低倍组织、碳化物级别和表面质量检查及探伤检查。当原材料缩孔或中心疏松≥2级时,将引起端面十字裂纹或中心裂纹;当原材料表面有裂纹或折叠,镦粗时将扩展成大裂纹;原材料共晶碳化物级别太高,即使反复镦造也难达到低级别要求,因此,应选用共晶碳化物适宜级别来锻造。锻坯低温入炉,二级预热,均匀加热,充分透烧,缓慢升温,严格控制锻造加热温度、始锻和终锻温度(见表3),严防出现“表熟里生、里熟表生、阴阳面和两头白而中间黑”等“夹生”加热缺陷,以防锻裂。采用双十字形变向镦拔锻造法,最后锻造成形后改变锻造方向,形成工模具所需的合理的锻造纤维组织流线分布,该纤维组织相当稳定,经最终热处理仍可保留,增强工模具刚性和抗击打能力。


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